【明报专讯】香港机场重新迎来人气，旅行需求急升，但航空界复元需时，本港航空枢纽在供应上正呈现复苏滞后期。有接受本报专访的外资航空公司表示，入境防疫政策全面放宽后，已响应需求增加飞往香港的航班，但有外资航空公司透露现时业内不利现况，指出香港机场第三方服务公司配套不足，直指在「地勤人员方面较为欠缺」。
明报记者 陈丽欢
港府于去年12月29日正式取消所有机组人员检疫，迎来「0+0」。卡塔尔航空北亚区总经理陈昌耀表示，在1月16日起多哈飞往香港航班每周增至11班，并有信心于4月3日起增至每周14班，在港客运力将恢复至疫情前水平；又表示除恢复香港客运力外，还将逐步复飞内地航点和增加航班数量。
新西兰航空香港及澳门总经理于杨表示，纽航于12月起已增至每周6班机香港飞往新西兰，较「0+3」时增加一倍，目前在港客运力恢复至疫情前一半，纽航疫情前为每周14班（每日2班）。她相信，目前绝大部分海外机组人员营运模式已恢复至疫情前，大大减低飞往香港航班营运成本。但她亦表示，现时全球航空业出现「人力短板」问题，机组人员为业内最重要的资源，会因应人力资源和香港市场需求核心因素去评估加机情况。她直指，现时香港相应的第三服务公司配套不足，不利加机。
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加拿大航空香港及南中国区总经理林汉基直指，现时香港机场于地勤人手不足情况较为严重，飞机餐和飞机维修方面供应则较为稳定。林续称，以上情况并非加班的最优先考虑因素，对航空公司而言主要仍是考量机队、机组人员以及航线规划限制。加航现时每周7班机飞温哥华，同样较「0+3」时的每周4班机有所增加，惟疫情前加航每周14班机。他又表示今年中会推出商务舱新产品以吸引更多商务客。
港机服务：机库预订至明年夏天
外资航空公司主要预订本地服务公司为其提供飞机餐、飞机维修和地勤服务等，以维持往来香港站的航班运作。香港飞机工程行政总裁陈魁闳（Benjamin Scheidel）受访时表示，大部分疫情限制解除有助外勤维修业务，预计今年夏季将有更多国际航空及内地航空公司复飞香港，港机工程直至2024年夏季的机库已几乎全部被客户预订。他又指自2021年开始筹备复苏，准备业务反弹，目前人手水平已恢复至疫情前七成，未来仍会积极招聘，如与院校合作、举辨招聘展览，亦为大湾区及香港机场第三跑道前景作准备，人手没有即时担忧。
国泰航空（0293）旗下饮食服务公司（CPCS）兼香港机场地勤服务（HAS）及雅洁洗衣的行政总裁李载欣早前与本地传媒会面时表示， 目前地勤业务恢复至疫情前约四成，与香港整体航班数量恢复情况相若。
