旅业复常「chang」信心炽热 航企{qi}重现「未来《lai》大计」

◆澳航领导层宣布购买客机计划。 法新社

澳航大手订购12架空巴 2025年推全球最长航线

随着更多国家开关,全球航空旅游业逐渐走出新冠疫情的阴霾,更开始筹划未来。澳洲航空(Qantas)昨日便宣布,将重新启动因疫情押后的全球最长航线计划,目标在2025年开设总飞行时间约20小时的悉尼至伦敦和纽约直航航班,并宣布为此向空中巴士大手笔订购12架A350-1000型客机,同时订购多20架客机以翻新机队。澳航表示,公司目前已经有信心可以大规模投资未来,并预计最快可以在7月开始的新财年恢复盈利。

2019年试飞 疫下被搁置

澳航在2018年敲定这项名为「日出计划」(Project Sunrise)的全球最长航线计划,并于2019年进行试飞,包括用19小时19分钟由伦敦飞到悉尼。澳航最初计划在2023年初推出「日出」航班,但后来全球爆发新冠疫情,航班需求骤减,公司财政状况转差,因此暂时叫停计划。

澳航行政总裁乔伊斯昨日在悉尼机场举行记者会,宣布将订购12架A350-1000型客机运行新航线,并表示将订购20架新的A321XLR和20架A220型客机,从明年底开始逐渐取代老旧的波音737和717型飞机,在国内线采用。乔伊斯表示,今年以来国际航班需求大增,「我们最终看见旅游需求持续复苏。」他指出新型飞机让新事物成为可能,「A350和『日出计划』将让任何城市距离澳洲,只有一个航班的距离。」

澳航没有透露这批新订购客机的成本,但分析估计可能需要最少60亿澳元(约332亿港元),显示澳航的确有意在后疫情时代大展拳脚。

根据澳航方案,新订购的A350-1000型客机每架将设238座,分为头等、商务、特选经济和经济共四个级别。空巴特别为澳航设计这款新型客机,设有额外燃料缸,以配合长途飞行。除了伦敦和纽约外,澳航未来还研究推出悉尼飞巴黎、芝加哥和巴西里约热内卢等大城市的超长途直航航班,指有关航线的需求已超过疫情前的水平。

航班受阻机会少 可获更高利润

研究运输问题的悉尼大学商学院教授马克特表示,未来全球地缘政治紧张情况可能加剧,超长途航班可绕过一些航空枢纽,航班受阻的机会减少,预计可收取更高机票费用,为澳洲带来更大利润。澳洲金融咨询公司Barrenjoey的分析预测,澳航的超长途航线利润可达20%。澳航则估计「日出计划」的回报率约为15%。

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