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深燃(shenrancaijing)原创

作者 | 周继凤

编辑 | 黎明

最近,在马路上,许多人自动把车分为两类,一类是特斯拉,一类是其他。

4月19日,河南安阳的张女士在上海车展站上特斯拉展车车顶 *** 。直到现在, *** 纠纷还没解决,闹剧却越来越多。

一名特斯拉车主竟然准备起诉上海 *** 女车主,理由是,自从女车主以特斯拉“刹车失灵”最先 *** 后,社会上越来越多人将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起,并因此对其他特斯拉车主举行善意或恶意的问候、奚落、冷笑甚至人身攻击。

深燃发现,最近几个月的时间里,特斯拉在许多地方成为“全民公敌”。不少特斯拉车主也受到牵连,饱受舆论压力。有些车主被限制收支小区,行驶在蹊径上被行人指指点点,有些被冠以“卖民贼”等骂名,尚有车主甚至成为了某些短视频博主的取笑素材。

甩锅一再、态度狂妄、品控差……此前特斯拉积攒下的诸多矛盾,在这个炎天集中发作了。频发的平安事故甚至吓跑了不少消费者,这家自带光环的车企正在遭遇着亘古未有的舆论危急。特斯拉还能在中国站稳脚跟吗?

躺枪的特斯拉车主

阿明已经显著感受到了形势的转变。

去年年底,他买了一辆特斯拉Model 3,那时的特斯拉是科技与品味的象征,一开出门,不少人眼神中都透露着羡慕。

然则,最近他发现人们对特斯拉的态度显著变了,许多同伙碰头就问他,“能刹得住车吗?”他叹息,“显著我没干什么,感受像是做了亏心事一样。”

有这样困扰的,不止是阿明。Todd家里也有一辆特斯拉。有一回他送亲戚去机场,上车前亲戚有点儿担忧地问了一句:“特斯拉啊,安不平安呀?”更糟的是,有一回他面试完想送即将成为自己老板的面试官去下一个地方,效果在上车前,老板默默地盯了一会儿车,最后吐出一句话:“是特斯拉啊。”Todd一度郁闷自己这事情是不是要黄了。

不止是亲戚同伙,车主蒋浩发现,只要是开特斯拉走在大马路上,都市被人指指点点。“停车、行驶历程中,我有时能看到路边的行人或者偕行的车主冲着我这车笑。我一最先不太明晰这什么意思,厥后才知道,人人这是在笑我怎么还敢开特斯拉。”

在变道或者在停车场找车位的时刻,通常里蒋浩但凡慢点都要被人嘀嘀或竖中指,然则,最近他只要开着特斯拉出去,人们的耐心似乎就多了几分。“似乎生怕我这车出问题。”

甚至,有一天晚上,蒋浩准备从餐厅开车脱离,门口都是代驾。代驾们冲着他那辆特斯拉议论纷纷,“这个车不是停不住吗?”“这个车真的停不住吗?这个车是不是随时都可能撞到什么”……

一位特斯拉车主在车后贴上了自嘲的贴纸 泉源 / 网络

越来越多的特斯拉车主发现,自己已经被划归到特殊人群当中。由于买了一辆车,不少车主无故躺枪,被歧视、冷笑甚至骚扰,饱受舆论压力。

南京的孟孟发现自己哪怕洗个车都有人问她:“你买了这个车悔恨吗?”车开在大马路上,甚至有人超车就为了看看事实是什么人在开特斯拉。最后一气之下,她想买个“刹车失灵请勿加塞”的贴纸贴在车 *** 上,没想到上网一搜,发现淘宝上居然还真有一款适用于特斯拉的贴纸。

事实上,不止是“刹车失灵”,在各大电商平台上,“远离特斯拉”、“防止追尾,请特斯拉超车”等车贴也同样热销。

泉源 / 车主提供的购置纪录截图

汹涌而来的舆论误伤了不少车主。路人的指指点点还只是小事,不少机关单元、小区甚至最先制止特斯拉进入。据西安商报报道,5月6日,有甘肃兰州市民反映,城关区一小区大门柱子上,贴着“特斯拉制止入内”的标志。“感受自己成为了马路上小看链最底端的人群。”孟孟叹了口吻。

不胜其扰的特斯拉车主们,有的选择拿起执法的武器。

广东莞信状师事务所的一名状师,同样也是一名特斯拉车主,决议对上海车展特斯拉展台 *** 当事人张女士提起民事诉讼,要求赔偿精神损失费570元,并直言其本人和身边其他的特斯拉车主在一样平常生涯中遭到了奚落、冷笑甚至是人身攻击。

现在,面临这场旷日持久的 *** 纠纷,越来越多的人希望它赶忙竣事。“人人讨论的内容愈来愈偏,什么特斯拉要不要滚出中国、是不是友商搅混水,至于特斯拉刹车系统到底有没有问题,似乎没什么人关注了。”一位车主无奈地说。

在阿明看来,“快点儿把真相公之于众吧,若是是车的缘故原由,品牌方应该给车主一个知足的交接,若是是车主诬陷,我以为车主也应该给宽大特斯拉车主一个交接,究竟影响到了我们每个特斯拉车主的形象。”

想买特斯拉的人被吓跑了

随着舆论不停发酵,特斯拉险些和刹车失灵捆绑在了一起。一些计划买车的人,最先被劝退。

一位90后对深燃说,他现在看到特斯拉就绕道走,以为它不平安。一位买了燃油车的90后,痛骂特斯拉是垃圾,“看新闻就知道不靠谱”。另一位已经下单预定了特斯拉的消费者,原本在4月份就交了定金,效果看到特斯拉种种有关刹车失灵的报道,于是作废了订单,转而看起了一些国产车。

深燃走访了几家特斯拉门店,年头排队试车的情景不复存在,现在的体验中央门可罗雀。华贸中央的一家门店,两小时内,只来了两三位主顾。门店的一位销售职员坦言:“最近遇到的主顾,基本上都市询问一下刹车失灵的事儿。”

泉源 / Unsplash

对于刹车失灵,不少特斯拉门店的销售职员将其归结于友商的舆论造势、无良媒体的宣传,以及车主的碰瓷。

一位销售职员掏脱手机,给深燃看了一段有关温姓特斯拉车主 *** 的视频。6月6日,一则疑似特斯拉 *** 车主温先生的录音曝光。在这份录音中,温先生提及车辆没什么大问题,希望借着现在的舆论“一赔三”。这名销售职员说:“许多刹车失灵的事故现实上都是碰瓷。再加上,我们特斯拉算是流量大户,不少自媒体为了蹭热度,经常会扭曲事实造谣特斯拉。以是在许多人的印象中特斯拉不平安,特斯拉刹车失灵。”对此,当事人温先生回应称:这是特斯拉偷偷录音并恶意剪辑音频。

据媒体报道,最近特斯拉开通了“特斯拉法务部”的官方微博账号。现在,这一账号尚未公布任何内容。值得注重的是,这次特斯拉法务部除了关注特斯拉,还关注了两个自媒体账号。

据自媒体“五千年的兔子”反映,早在5月29日,他就收到了那时还没有加V的“特斯拉法务部”的私信。私信中,特斯拉示意,针对“五千年的兔子”延续公布涉及特斯拉的侵权内容,已向北京的法院提起诉讼。

而在不少特斯拉车主眼中,刹车失灵是有时中的有时。

Todd加入了2个特斯拉北京销售客户群、2个特斯拉北京群、1个浙江特斯拉销售客户群。“这些群里加起来有也许2000多位真实车主,然则我在群里没见过一次刹车失灵事故。”为此,Todd以为,虽然他身边的车主们没有遭遇刹车失灵,不能直接得出刹车没有问题的结论,但至少说明特斯拉刹车失灵的概率很低。

尚有不少买过开过特斯拉的车主自觉为特斯拉“辩护”。一位车主对深燃示意,“真的很好开,售后也不错,早买早受用。”即即是在这样的舆论条件下,仍有车主依旧选择向周围同伙推荐特斯拉。

特斯拉现在在中国的评价南北极分化。信托马斯克、力挺特斯拉的人,依旧选择支持特斯拉,而对特斯拉有意见的人,则加倍坚定地以为,特斯拉质量潦草、甩锅浆糊,“应该滚出中国”。

一位业内人士指出:“在这波舆论中,对照犹豫选购哪款车的消费者们,该犹豫的时刻照样会犹豫,而且他们会增添一个评价尺度,就是刹车是不是可能有问题。而喜欢特斯拉的依旧喜欢特斯拉。真正受影响的,是原先没有接触过特斯拉的那一群人,尤其是在负面信息过多的时刻,这些人就不愿意去实验和试驾这款车了。尚有一小部门人,原本就不领会特斯拉,现在则爽性直接屏障掉特斯拉的信息。”

一位特斯拉体验店的销售职员说,刹车失灵的一些负面新闻确实会影响到一些客户的选择,好比说原本不领会的,基本上就基本不会思量特斯拉了,原本在几大品牌之间犹豫的客户,很可能就会转向其他品牌。“之前其他几大品牌基本竞争不外特斯拉,现在特斯拉一失事儿,他们倒是有时机了。”

尚有车主感概,由于负面新闻太多,特斯拉的二手车价钱变得很低。一位二手车销售示意:“特斯拉自己就是贬值最快的新能源车,最近由于负面新闻,二手车确实欠好脱手,价钱也降得对照狠。”这位销售举了个例子,一辆使用不到一年的特斯拉Model 3,现在在二手车市场可能也就只能卖20万元左右,而特斯拉Model 3尺度续航的原价为25万元。

特斯拉还卖得动吗?

特斯拉一度登上了神坛。在疫情阴霾下的2020年,特斯拉还交付了靠近五十万辆车,股价暴涨7倍,市值登顶全球车企第一。今年1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式上市,并直降16万。闻声而来的消费者险些踏破特斯拉门店的门槛,直营门店火爆,官网一度溃逃。

但短短几个月后,从上海车展 *** 事宜最先,特斯拉的光环不再,口碑和舆情崩坏。

许多人体贴 *** 事宜事实对特斯拉造成了多大打击。但从现在中国市场的销量来看,影响并不是稀奇显著。

从最近乘联会宣布的数据来看,特斯拉中国5月批发销量为33463辆,其中包罗海内销量21936辆,出口11527辆。相比之下,在4月,特斯拉中国销量为25845辆,其中包罗出口14174辆,海内销量只有11671辆。

对于5月销量回升,一位业内人士指出,这并不新鲜,由于特斯拉自己是订单销售,再加上5月自己就是旺季。

汽车剖析师张翔以为,一系列的平安事故确实是对特斯拉有影响,但不是致命的。究其缘故原由,特斯拉的产物依旧能打。“究竟特斯拉无论是在品牌着名度、基础设施建设、充电桩建设、售后服务,包罗自动驾驶等方面,都照样占有一定优势的。”

但特斯拉事实还能不能继续保持它的领先优势,现在需要画一个问号。一些中国自主创新的国产车已具备了很强的竞争力,最先迎头遇上。

早些年,特斯拉主要的购置群体是热衷于先进手艺的人群,依赖手艺和产物的先进来填补销售、品控等方面的不足。然则随着电动车的不停普及,越来越多的消费者,更看重平安性。

德国着名汽车专家杜登霍夫教授(Ferdi Dudenhoeffer)指出,特斯拉的中国销售目的并没有实现,因此,马斯克正在起劲将汽车出口到欧洲来销售,特斯拉汽车是不错的车,尤其在手艺创新领域,但质量和平安方面,似乎存在着很大问题。而欧洲的消费者更看重可靠性、稳固性以及上乘的质量,更况且,特斯拉的手艺好像还没有成熟。

此前特斯拉一直秉持的“原则”是,只要跑得快,车卖得多,蜚语和非议就追不上我。现在的舆论反而倒逼特斯拉做出一些改变,好比在中国确立数据中央,以实现数据储存内陆化等等。

在平安和可靠性上,特斯拉是否继续“洗心革面,重新造车”,还需要时间的磨练。

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